台鐵為普悠瑪號招考隨車員，專科以上起薪2萬3000，卻來了1080人應徵，而且幾乎都是大學生，甚至還有碩士也來搶工作。但傳出台鐵近來出包，都是因為設備老舊，薪資對照公務員也差一大截，導致新血有好機會就會跳槽，內部人員青黃不接，也讓營運更辛苦。
台鐵工作人員 vs 考生：「請問幾號？84。」
彎腰找自己的名字，考生一早陸續來報到，小小的會議室塞了幾十人。台鐵連3天為普悠瑪號招考隨車員，只要20人，卻來了1080人報名，錄取率不到2%。專科門檻，起薪23K，來報考的卻都大學起跳，甚至還有碩士生。
考生：「可能對鐵道還蠻有興趣，就有機會，來試試看能不能爭取到，（薪資）這部分沒想過，應該類似比照公務人員。」
考生：「（學歷）應用外文學系，期待薪資大概是，因為22K是現在的基本，就22K~25K之間是最好的。」
台鐵隨車人員：「需要零食、飲料、咖啡、礦泉水嗎？」
像這樣推著餐車，每一位乘客問候點餐，就是隨車人員的主要工作，還要會播音、服務顧客。起薪雖然不算高，但只要銷售業績好，也能為自己加薪。
台鐵隨車人員吳小姐：「待遇我覺得還不錯，因為覺得是自己賣東西，自己可以努力的部分就是勞酬，賣東西賣的好勞酬就會比較多。」
雖然台鐵聲稱每個月加獎金一定超過3萬元，不過，跟客運的隨車人員起薪就有30K以上還是差了一些。還傳出，台鐵待遇比一般公務員差，導致內部士氣低落、新血一有好機會就離開，造成青黃不接，昔日的鍍金鐵飯碗，如今相形失色。（民視新聞 陳姵妡、黃信儒 台北報導）
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