記者呂烱昌／台北報導
復興航空一架編號GE-222由高雄飛往澎湖的班機，23日晚間降落馬公機場時發生空難意外，不幸造成機上48罹難、10人受傷。周刊報導，傳出失事前機長李義良曾向塔台反映能見度不佳，要求降落馬公機場有儀降系統導引的02跑道，卻被塔台拒絕因而不幸釀成空難。對此，空軍方面指出，馬公機場只有一條跑道，02跟20跑道其實都是同一條跑道，只是因為進場方向不同，而稱呼不同而已。
根據最新一期《壹週刊》報導，GE222航班機長當時向塔台航管人員表示能見度不佳，要求改降落在20跑道，航管人員立刻向軍方連絡，但軍方竟已能見度達到1600公尺的理由拒絕要求，塔台也因此拒絕機長要求。民進黨立委段宜康指出，馬公機場二條跑道，其中02跑道有「儀器降落系統」(ILS)，也就是俗稱的「盲降系統」，一般由空軍優先使用；20跑道則是由一般民航機使用。
空軍司令部政戰主任劉守仁澄清表示，馬公機場的02跑道與20跑道其實是同一條跑道，但是降落的方向不同，只是民航局在02跑道的方向有裝設「儀器降落系統」（ILS），20跑道的方向沒有ILS。
劉守仁表示，飛機降落跑道的方向完全是由塔台所決定，並非空軍所能決定，就連軍機起降也是接受塔台的管制。
經營澎湖航線的航空公司人士表示，澎湖馬公機場只有一條跑道，飛機由南往北降落稱02跑道，由北往南稱20跑道，澎湖一年四季中僅夏季風向多由南往北吹，其他季節多數風向為由北往南吹，由於飛機必須逆風才能起飛，因此多數班機降落時使用02跑道。
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