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台鐵28日下午發生電車線斷落，導致松山到台北東西幹線誤點5個小時，影響近2萬名乘客。這是繼2月28日台鐵因為長達1,500公尺的電車線被集電弓扯斷，直到24小時後才修復，影響6萬多名旅客後，再度因為電車線斷落導致台鐵在尖峰時刻大誤點。台鐵管理局局長周永暉今天(29日)受訪時表示，將針對類似事件全面進行總體檢。

台鐵28日下午4時，一列南下區間車行經松山到台北間時，意外發生長達100公尺的電車線斷落，導致東正線無法通行，僅能以西正線雙向通車。由於電車線斷落位置正好在隧道內，搶修困難，直到晚間9時才修復。電車線斷落時刻適逢下班尖峰時間，總計有75列次、近2萬名乘客的行程因此延誤。

這是繼今年228連假，台鐵中壢到埔心段西正線集電弓扯斷長達1,500公尺的東西正線電車線，導致138列車延誤，影響6萬多名旅客後，再一次因為電車線斷落導致台鐵在尖峰時刻大誤點。

台鐵局局長周永暉29日受訪時表示，當晚已連夜把集電弓和斷落的電車線取下，送到行車保安會調查，目前報告還沒出來。周永暉指出，為了審慎起見，台鐵希望能和上次228誤點事件進行交叉比對，針對類似事件進行全面總體檢。周永暉說：『(原音)這次看起來因為是在隧道斷，我們比較審慎一點。因為我們上一次2月28的情況，我們在做一些交叉比對，所以我們希望2次的電車線的這個斷落事件…那麼當然上一次的是比較嚴重，等於是雙線都斷；那這一次是單線，單線的部分是接觸線斷。所以2個案例不大一樣，但是我們為了審慎起見，還是在做一些檢討，會全面做總體檢。』

對於台鐵這次誤點，交通部長葉匡時28日表示可以檢討非對號列車的誤點賠償，不過應該和台鐵19年未調漲的票價併同討論比較合理。周永暉也表示，已檢討非對號列車的誤點賠償是否可由列車長出具證明；至於票價是否全面調漲，也已在進行整體評估。