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工商時報【記者謝璦竹╱綜合報導】

金門縣長李沃士昨（27）日表示，已與廈門達成初步共識，針對共建共營廈門新機場，將委外評估可行性，同時他將向交通部說明相關規畫。由於機場可能涉及海關管理等公權力事項，對此，陸委會表示，若涉及公權力事項者，應依兩岸條例規定辦理。

廈門市政府規劃局長趙燕菁與新機場建設部主管等一行，昨拜會金門縣長李沃士，雙方達成共識，將共建共營案委託顧問公司評估可行性；同時，金門縣府一方面將成立窗口與廈門市政府溝通，另方面也向交通部說明相關需求。

興建中的廈門新國際機場，是位在大嶝、小嶝間填海造陸的26平方公里新生地上，完工後與金門金沙鎮北方的海峽中線相距僅60公尺。

該機場分兩期興建，總計有4條跑道，預定2020年啟用，最終年服務旅客4,300萬人次，其中，航廈與靠近金門的兩條跑道將於2018年完工，最外線跑道可提供金門使用。另方面，金門去年底完成擴建的新機場，年服務旅客增至390萬人次，預計5年後將飽和。

趙燕菁表示，有關金廈共建共營廈門新機場，廈門還不知道省領導的想法，一切有待金門縣爭取和溝通。

對此，陸委會表示，有關地方政府與大陸地區地方機關之合作行為或締結聯盟，如屬一般交流合作行為，應依「台灣地區與大陸地區人民關係條例（簡稱兩岸條例）」第33條之1或第33條之2規定辦理；如涉及公權力事項或政治性議題事項，則應依兩岸條例第5條之1規定辦理；陸委會將於收到金門縣政府相關說明資料後，再與交通部共同研處。

兩岸條例第5條之1規定，各級地方政府機關，非經陸委會授權，不得與大陸地區人民、法人、團體或其他機關，以任何形式協商簽署協議。

金門與廈門一水之隔，金門一直希望吸引廈門旅客來金門，以利發展觀光。前金門縣長李炷峰主政時，即曾提出興建連結金門五龍山與廈門大嶝島的「金嶝大橋」規畫，總統馬英九還曾親赴當地聽取簡報，不過，經建會評估後，認為該計畫「不合時宜」，目前呈停擺狀態。