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台中BRT快捷公車從今天中午開始正式上路了，即日起免費搭乘一年。不過沿途20個停靠站，只開放11站，還有一半在趕工。趁著假日，有不少民眾帶著孩子來體驗！對BRT的舒適度和便利性都有好評，未來會不會改搭BRT代步？民眾多半搖頭。

頂著豔陽，就是要來體驗BRT快捷公車。27號中午正式上路，平均6分鐘一班，每一班次，幾乎都坐滿了人。

從台中火車站發車，終點在台中沙鹿的靜宜大學，全?20站的BRT快捷公車上路了！由於部份站體尚未完工，目前只開放11站，民眾肯定它的舒適性和便利性。

==民眾==

比較方便而且比較安全

（所以你就不會騎車進市區）

對

不過，BRT最大的目的，就是希望能減少台中台灣大道的車流量，搭乘的民眾，會捨棄汽機車，改以BRT快捷公車為交通工具嗎？大部份的人都搖頭。

==民眾==

（會減少開車上路改坐BRT嗎）

不會 我還是會開車

因為開車跟坐捷運的

時間都差不多

27號上路的BRT快捷公車，上路首日，平均班次6分鐘一班，另外還有12條接駁路線，協助民眾從台灣大道的BRT車站，轉乘到沙鹿及大肚。過去直達公車，現在必需要轉乘。而且BRT常常是停等紅綠燈後，一過馬路就要靠站上下乘客似乎不符合「快捷」標準，快捷巴士總經理回應，全線通車後，將由行控中心控制優先通行。

==電訪:台中快捷巴士公司總經理 黃思倫==

（27日）下車人數跟上車人數

每一班都達到一百人次以上

所有專用道沒有全部打開

未來如果打開的時候

我們透過紅綠燈的控制

可以避免(路口車輛)交織的狀況

從這個月27號開始，BRT藍線免費搭乘一年，這個全國首創的交通工具，佔去了台中交通大動脈台灣大道兩線車道，在部份交叉路口更會出現變換快慢車道的車輛、與BRT爭道的情形。BRT到底能不能解決市區的交通壅塞，星期一上班日，將是考驗的開始。

黃千容 賴世杰 台中