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〔自由時報記者黃立翔、周敏鴻／綜合報導〕高鐵今年第九度轉轍器出包！
高鐵今年已八度發生轉轍器異常，昨天在桃園站又出現道岔訊號異常，列車必須過站後再倒退回站才能載客，還有一班車衝過站引起虛驚，共延誤六班車共三千六百人，其中三班到桃園就延誤超過卅分鐘，可退半價。台灣高鐵公司強調並非轉轍器異常，高鐵局卻認定，道岔與轉轍器無法分開，就是轉轍器異常。
高鐵公司表示，南下六三三車次十點十六分在進入桃園站前進行「進站進路設定」時，出現道岔「反位訊號」異常，這班是站站停的車次，沒辦法從預定月台停靠，因此緊急由直達車使用的中間穿越軌道通過桃園站後，再從站外倒退嚕回桃園站。此外，六三七、六四一車次也是站站停的班次，同樣要靠這種方式才能停靠桃園站。
高鐵表示，目前確定影響六三三、一六三五、一三五、六三七、一三九、六四一車次，影響三千六百人，其中一六三五、六三七、六四一抵達桃園站時分別延誤卅八分、卅九分、卅一分，依退費規定，下車時若延誤超過卅分鐘，可退半價或獲得一張不限區段的半價乘車券。
由於高鐵今年已經出現八次轉轍器異常，前一次才發生在本月十七日，當天凌晨高鐵雲林站轉轍器出現異常，影響到早上三班次千名旅客，交通部長葉匡時還重話批評「難以接受」，要求高鐵公司向廠商西門子施壓，徹底解決轉轍器問題，未料不到十天又出包。
高鐵公司昨還堅稱是道岔反位訊號異常，與轉轍器無關。不過，高鐵局第一組組長楊正君說，照目前所得資料，高鐵昨天的狀況是「岔軌閉合偵測器」的微動開關異常，微動開關在軌道很多設備都有，但道岔與轉轍器無法分開論，認定就是轉轍器異常。
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