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〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕台中市快捷巴士ＢＲＴ明（廿七）日起開放十一站自由搭乘，民進黨議員參選人鄭功進接獲不少民眾投訴，質疑目前ＢＲＴ專用道的設計，不論是快車道要轉慢車道、或是慢車道轉進快車道，都是在「搏命演出」。
另外，市府配合ＢＲＴ上路，北上高速公路車輛不能上光明陸橋。鄭功進表示，連日來不少民眾也反映，市府不在前面路段多設指示牌，反而在過了朝富路應轉換車道的地點之後，沿途設置很多「指示如何迴轉」的牌子，難道是要「鼓勵大家走錯路」？
由於馬英九總統今天將先來「體驗」ＢＲＴ，鄭功進提醒，「市府官員一定要告知馬英九，回台北上高速公路，不能走光明陸橋」，否則「要繞一大圈」﹗
對此，市府表示，快慢車道的切換問題，已有不少民眾反映，目前交通局會儘量在路口處預留待車空間；至於分隔島中間是否還要留空間切換車道？部分路段的分隔島已全部封閉，其餘再做評估。
至於光明陸橋的問題，市府說，目前已在上光明陸橋前多設指示牌，但很多民眾反映還是不夠，這部分會再加強；至於要不要提醒馬英九總統？市府則低調表示，「總統府會知道」。
鄭功進表示，許多民眾反映，目前台灣大道快、慢車道之間的切換，中間多了一條ＢＲＴ專用道，而ＢＲＴ專用道又規定「一般車輛禁入」；試問，開車族如何「不停在ＢＲＴ車道上」，卻能在車輛川流不息的台灣大道上，迅速「橫跨」ＢＲＴ車道，而切入要轉換的車道？
他說，這種情況在ＢＲＴ正式通車後一定更加嚴重，市府宣稱ＢＲＴ三到六分鐘就有一班車，未來因轉換車道而發生的車禍一定會增加；而ＢＲＴ車輛本身因此出車禍的機率也大增，市府的設計有問題，相關交通指揮及輔導也應加強。
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