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（中央社記者汪淑芬台北25日電）復興航空空難原因還未確定，有人質疑失事機降落的跑道未設儀降設備ILS。民航局表示，無論有無ILS，都有安全降落標準。
民航局指出，助導航設備有好幾種，機場會視跑道實際需求、地形及周遭條件裝設，ILS屬次精確進場的助導航設備，馬公機場在南向北的02跑道有裝設，也是馬公機場主要使用的跑道，並設有720公尺進場燈，起降能見度標準是800公尺。
至於失事班機使用的北向南20跑道，是風向轉變時用的跑道，因地形關係，空間不足，無法架設720公尺的進場燈，只能架設420公尺簡易進場燈，並裝設多向導航台（VOR）及歸航台（NDB），起降標準能見度是1600公尺。
民航局標準組長林俊良說，ILS提供上下及左右的導航訊號，而VOR只提供左右的導航訊號，所以機場要有更大的能見度，無論在何種跑道降落，都有不同的安全標準。
一位資深機師說，只要按照規定，任何跑道都可以安全降落。1030725
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