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工商時報【王妙琴】

為了紓解大台中的交通運載，台中市政府持續推動捷運、BRT快捷公車擴大路網建設，搶在捷運綠線之前，於日前完工、通車，沿著台灣大道的BRT藍線，將是台中打造大眾捷運路網的首步試金石，更見證台灣大道地段與交通的重要性。

攤開台中市地圖，「台灣大道」與「文心路」所構成的弓箭型路網，是台中市區內最重要的兩條交通動脈，兩條道路交會處，正是台中的七期重劃區精華地段。

交通建設是房市發展的重要動能，事實上，近20年來台中市的發展，都脫離不了重大交通建設的腳步，包括中正路、中港路（台灣大道前身）、文心路使得台中市城心發展西移，而中山高中港交流道開通，更確立七期重劃區政經發展的戰略地位；加上新外環74號快速道路的全線通車，帶動北屯十期重劃區、太平地區全面補漲，在在見證交通建設與房市的正關聯性。

BRT 創造真正轉乘價值

改善城市外部車流後，大眾捷運系統便是台中都心的下一步重大交通建設。除了沿著文心路、串聯起北屯、西屯乃至南屯、烏日台中高鐵站的捷運綠線外，台中市政府引進國外常見的BRT系統，BRT是「公車捷運化」的概念，擁有專用路權，透過行控中心維持3至5分鐘一班車次，強調一個小時可載近9,000人次。

台中市未來5年內預計完成6條BRT路線建設，目前BRT藍線已開放試乘，預計8月將開放全線營運。台中規畫中之後續路網全數完工啟用後，台中市將成為亞洲地區BRT路網最長的城市。

台灣大道總長約24.2公里，串聯台中車站、朝馬、台中中港交流道，往西直達台中港，不僅是大台中地區最重要的道路，更是台中商業中心的門戶大道，因地段重要性無可取代，人流車流量最高，交通尖峰時刻塞車更是家常便飯。

根據國外大眾捷運路網的成功模式，能夠將不同路線的大眾運輸相互串連、提供轉乘服務，有效銜接城市內部不同的運輸系統，才能真正改善尖峰時刻的車潮與人潮。台中BRT藍線全長17.2公里、共設置21站，起站台中火車站，沿著台灣大道行駛，東西向分別串聯台鐵高架捷運化與捷運綠線，打通台中市精華路段的大眾運輸路線，讓弓字型路網的轉乘機制更加完善，因此也是最受台中市民期待的一條路線。

七期房市注強心針

「跟著捷運買房」已成為保值、置產的不二選擇，不少民眾早已在文心路、台灣大道沿線卡位布局；然而台中捷運綠線興建一波三折，使得不少自住客與投資客「望捷興嘆」。反觀台中BRT快捷公車藍線通車後、成為首座台中市新興的「捷運化」運輸性統，大大增加實質效益與信心，沿線房市的能見度再次受到關注。

根據房仲業者資料顯示，BRT藍線還未上路，沿線的房市就已率先反應，房價平均漲幅約2成，包括西區科博館（SOGO百貨商圈）、七期新光三越、榮總及東海等三大商圈；其中又以七期新光三越周邊地站區，包括A10市政府站、A11新光╱遠百站、A12秋紅谷站最受青睞。專家表示，這三站均位於七期重劃區，聚集了政治、商業以及文化氛圍，是台灣大道上最指標的區域，此次加入交通建設利多，等於為台中房市打入一劑強心針，讓置產客開始積極入市尋找標的。

面對秋紅谷廣場的「鄉林皇居」，不僅擁有第一排的獨特景觀，地段直接連結七期新市政中心，交通串聯中港交流道不到1分鐘、並有台中BRT快捷公車秋紅谷站停靠；此外，比較七期推案的價格，「鄉林皇居」每坪價格35至45萬元，僅七期豪宅的2分之1，售價不但合理，位於台灣大道旁的地段更具有增值性。