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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

連接西藏自治區首府拉薩市和西藏第2大城市日喀則的拉日鐵路，22日經過第14次檢測後，可望在8月通車。拉日鐵路是「十二五」期間西藏投資規模最大的建設，也是繼青藏鐵路後，又一條雪域天路。大陸多家媒體23日以「坐著火車看珠峰」為標題，大幅報導拉日鐵路即將通車的消息。

台灣旅遊業者說，是否真能「坐著火車看珠峰」不得而知，但可以確定的是，拉日鐵路的通車，使得「拉薩到珠峰只要1天」變成可能，讓更多想一探世界第一高峰的人，更易實現夢想。

穿越雅魯藏布江峽谷

人民網報導，拉日鐵路2010年開工，總長253公里，穿越近90公里的雅魯藏布江大峽谷，是從西寧到拉薩青藏鐵路的延伸線，東起青藏鐵路終點拉薩站，沿拉薩河向南，過曲水縣後，火車頭向西，穿越近90公里的雅魯藏布江峽谷區。

途中會經過「瓜果之鄉」尼木縣、「礦產聚寶盆」仁布縣，駛入牛羊遍野、珍禽棲息的年楚河濕地。

拉日鐵路海拔在3600至4000公尺間。拉日鐵路建設總指揮部副總工程師張立忠指出，拉日鐵路繼承了青藏鐵路的傳統，在造福百姓出行的同時，十分珍惜高原生態。

這也是繼青藏鐵路後，又一條雪域天路，若8月順利通車，意味著今年旅客有望乘著火車前往日光城、紅河谷，遙望珠峰。

青島搶開旅遊專列

設計時速120公里的拉日鐵路通車後，將大為改善日喀則地區的交通條件和投資環境，促進當地經濟，特別是礦產開發、旅遊業、特色農牧業的發展。西藏旅遊總公司總經理、自治區旅行社協會會長黃利華透露，拉日鐵路開通後，青島將率先開通到日喀則的旅遊專列。

儘管大陸多家媒體都以「坐著火車看珠峰」為題，描述拉日鐵路通車帶來的旅遊便利和特殊景觀，但並未細說是否真的可以在火車上看見珠峰。

台灣鵬程旅行社西藏團資深領隊小楊說，目前多數前往珠峰基地營的旅遊團，先是從拉薩拉車到日喀則，沿途走走玩玩就需要1天，再從日喀則到定日也需要半天，定日到珠峰需再3、4個小時；拉日鐵路通車後，若一大早從拉薩出發，就有可能在晚間到達珠峰基地營。