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復興航空墜機意外現在有最新發展，有立委就爆料航班在降落時因為能降度不佳，曾向塔台要求改降其他跑道，卻分別被塔台和軍方拒絕，才導致這場意外，不過民航局今天出來澄清，指出駕駛員如果有最新的天氣資料，還是要由飛行員做最後一個決定。
這是復興航空墜機現場，不少人看到還是相當感概，但周刊爆料會墬機都是軍方民航局惹的禍，看看當天澎湖風雨交叉，麥德姆還沒離開澎湖本島，當時能見度從六點四十的的1600，到復興航空降落的七點08分，已經到了八百，再回到馬公機場來看，當時吹的是西南風，以飛機逆風降的是北往南飛，降的是20跑道，不過因為能見度過差，飛機希望往南往北飛降落，因為另一方向有儀器降落系統（ILS）可以幫忙飛機起飛降落，不過當機師提出要求，當時能見度不佳要求飛另一跑道，竟然遭到軍方和民航局拒絕，民航局航管組副組長易心莊：「我們會把回復的情況轉達給飛行員，但最後的決定要使用02跑道或者是20跑道，在程序完備的情況下，駕駛員如果有最新的天氣資料，還是要由飛行員做最後一個決定。」
民航局把問題根源導向駕駛，卻對其他敏感問題一律低調回應，不過再看看另一個爆料的段宜康臉書，內容直指每天由空軍優先指定跑道，另一條才供民航機使用，723當天開放民航機起降是沒有ILS的20跑道，而且當天包括復興在內，立榮、遠東至少三班提出要求從有降落指示的方向，但尷尬了，澎湖到底有幾條跑道，委員根本不知情，立委(民)段宜康：「就因為這個一千六百公尺的氣象訊息是軍方提供的，所以塔台再沒有理由去要求軍方轉換跑道，所以導引航機陸續進場。」是因為不能改道而出現問題還有其他原因，在答案還沒出爐前，再多的爆料，恐怕只是再給家屬多一次傷害。
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