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記者賴淑禎／台中報導

配合臺中快捷巴士BRT上路，市府交通局全國首創在BRT車站周邊設置「停轉乘」（Park and Ride, P&R）停車場，方便駕駛人停車轉乘BRT進入市區；首座P&R「福順停車場」29日啟用，8月底前也將增設協和及朝馬2座停車場，共提供300個小汽車停車位，即日起至10月底停車均免費，不過臺中市府BRT美意，民眾顯然不滿意，大多認為設施工程尚未全部完成，加上周邊轉運規畫不完善，原先的公路配合BRT改道行駛，加上車站遮陽擋雨效果差，雖然搭上BRT體驗不一樣的臺中市公車，下車後又要找其他公車，顯然不方便。

臺中市府交通局為鼓勵民眾搭乘BRT，規劃BRT停轉乘停車場，第一波選定BRT秋紅谷站、福安站附近3處廣兼停用地，設置朝馬、協和、福順等3座停車場，提供300個停車格，包含7個身障停車格。29日率先啟用的福順停車場，位於西屯區福順路與福裕路交叉口，距離BRT福安站僅400公尺，步行3至5分鐘即可抵達，也有免費公車可搭乘，提供86個停車格(含2個身障停車格)；為方便駕駛人辨識停車場位址，市府特別在上方設置大型空飄氣球，印有P&R字樣。

林局長表示，福順停車場停車費每半小時10元，民眾只要使用悠遊卡、臺灣通、一卡通、ETC等四卡搭乘市公車或BRT，2小時內可享半價優惠；為鼓勵民眾使用P&R停轉乘停車場，市府推出前3個月停車免費優惠，自即日起至10月31日止，歡迎民眾利用。

「這是全臺首座為大眾運輸工具興建的停車場！」胡市長指出，「停轉乘」(Park and Ride)觀念來自國外，在運輸線外圍興建停車場，鼓勵民眾停車轉乘大眾運輸，可以有效降低市區內停車需求及塞車現象，希望為臺灣樹立成功典範。胡市長強調，臺中BRT全國首創，挑戰很多，但他要求電腦軟體控制系統絕對不能出錯，過去高鐵、ETC、臺鐵等單位都曾出現軟體系統故障，影響乘車順暢，但他堅持「安全第一，便利重要」，不容許錯誤發生。

林局長也指出，BRT藍線自即日起至8月中旬試營運，開放部分車站供民眾體驗搭乘，不需刷卡即可上車，27日試營運首日便吸引1.7萬人次，當天車站周邊BRT相關活動人潮更高達19萬人之多；而昨(28)日也有2.5萬乘車人次，預估未來單天搭乘人次將突破3萬人次，人潮比預期中還多。

對此，胡市長則呼籲，BRT藍線將於8月中旬全線通車，試營運期間發現的缺失市府都會即時改善，體驗民眾只要再等2週即可享受更完善的乘車服務，不需急於一時，試營運期間可先保留給通勤族使用。

此外，試營運當天仍有少數站體尚未完工，出現工人進場拉電線、裝燈泡等施工現象，胡市長關心民眾乘車安全，認為施工應更積極，就算連夜趕工也應完成，並於28日會議上要求所有開放車站在29日都不應再有施工情形；林局長則再次鄭重表示歉意，包商已把所有工人找來，仍然不夠，這次所有開放車站工程均已如期完工。

26日總統馬英九特別前來臺中，與胡市長乘車體驗BRT，當天車廂內有老年人、殘障人士等各族群乘車人口，外界質疑是否為「假乘客」？胡市長今日說明表示，車廂內沒有乘客很奇怪，但開放報名又會擠破頭，因此由市府交通局邀請具代表性民眾前來參與，民眾反應都很好。

林局長也說明，BRT藍線目前已有11個車站開放試營運，目前兩站之間約800公尺會碰上一個紅燈，未來行控中心正式上路後，將可再減少紅燈次數；8月10日將再新增5站，8月17日增加至20站，至於A03仁愛醫院站則因車道與管線問題，預計於9月底啟用。